Fast 500 Kommunen haben sich zusammengetan, weil sie selbst entscheiden wollen, wo im Stadtgebiet Tempo 30 gelten soll. Bundesverkehrsminister Volker Wissing gerät zunehmend unter Druck.
Im Februar 2022 freute sich die Initiative "Lebenswerte Städte und Gemeinden durch angepasste Geschwindigkeiten" über ihr 100. Mitglied. Ein Jahr später hat sich die Zahl der Mitglieder auf 472 fast verfünffacht. Kommunen, die mitmachen, ...