Teurer, aber umweltfreundlicher
Die Variantenuntersuchung sieht die Stefanslochvariante gegenüber der Bergtrasse deutlich im Hintertreffen.
WEHR. Die Autobahnplaner im Regierungspräsidium Freiburg haben ihre Hausaufgaben gemacht und die seit langem geforderte tiefergehende Untersuchung der so genannten Stefanslochvariante vorgelegt. Die Studie kommt zu einigen interessanten Ergebnissen – und am Ende doch zu dem Fazit, dass die Bergtrasse mehr Vorteile bietet.
Aus verkehrstechnischer Sicht sieht das Regierungspräsidium beim Vergleich der beiden Trassen im östlichen Bereich des Abschnitts Karsau-Wehr die Bergtrasse im Vorteil. Zum einen wird das mit der Tunnelgesamtlänge begründet. Würde die Stefanslochvariante realisiert, bedeutete das eine Gesamtlänge von rund 2700 ...