Die Sanierung der blauen Brücke wird viel umfangreicher und teurer als geplant.
Von den Stahlträgern ist nicht mehr viel übrig geblieben. An manchen Stellen sind die ehemals massiven Unterbauten der Wiwili-Brücke noch nicht einmal mehr einen Zentimeter dick. Rost hat in den vergangenen einhundert Jahren ganze Arbeit geleistet. Das 1886 ...