Sinkende Gewinne, Qualitätsprobleme, hohe Schulden, mehr Konkurrenz – jetzt versucht Bahnchef Rüdiger Grube mit einem Konzernumbau den Befreiungsschlag.
BERLIN. Auch gut 20 Jahre nach der großen Bahnreform kommt der Verkehrskonzern nicht zur Ruhe. Veränderte Wettbewerbsbedingungen, eigene Fehler und politische Entscheidungen zwingen das Unternehmen zu einem neuen Kurswechsel. Wie steht es um die Bahn?
Grube und die Notbremse
Es klemmt an vielen Stellen
Wer zu spät kommt ...
Teuer, aber auch zu teuer? ...