Ach, so `ne rollende Telefonzelle kann einfach nicht die gute alte Seilbahn wett machen!

Gibt es denn Erkenntnisse, warum die Seilbahn abgerissen wurde?

Was ich damals mitbekommen habe (kann mir irren), war dass der Bahnführer in Rente ging und es keinen Ersatz gab, weil man da eine Spezielle Ausbildung für braucht. Und wer macht schon eine jahrelange Ausbildung, um dann so ein Minni-Bähnchen zu bedienen. Muss aber nicht der einzige Grund gewesen sein.

Fand das alte Bähnchen auch schöner, das Ding sieht aus wie eine Sprungschanze ...

nun vielleicht spielt da auch die Erweiterung des Schlossbergrestaurants zum Hotel eine Rolle? Herr D. ist ja der Eigentümer der Bahn..


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"Es fehlt ein Betriebsleiter und 2008 läuft die Betriebsgenehmigung aus / Eigentümer Hansjörg Dattler liebäugelt mit Schrägaufzug

Sie ist ein Freiburger Unikum — aber mit ungewisser Zukunft: Die knapp 40 Jahre alte, privat betriebene Seilbahn vom Stadtgarten hinauf auf den Schlossberg steht vor der Schließung. Der Bahn fehlt ein Betriebsleiter und ein Nachfolger ist kaum zu finden, sagt Hansjörg Dattler, Besitzer des Schlossbergrestaurants und Eigentümer der Bahn. Zum anderen läuft Ende 2008 die Betriebsgenehmigung aus, dann stünden hohe Investitionen an. Als Ersatz für die Bahn schwebt Dattler ein Schrägaufzug vor.
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Um überhaupt eine Zukunftschance zu haben, bräuchte die Bahn zunächst einmal einen Ersatz für den ausgeschiedenen Betriebsleiter. Ein fast aussichtsloses Unterfangen, weil die gesetzlichen Vorgaben überaus streng sind. Nur wer eine Erlaubnis zum Führen einer Seilbahn hat, könnte sofort als Bahnchef am Schlossberg loslegen. Andere Interessenten für den Job müssten erst einmal die knapp einjährige Ausbildung mit Kursen und abschließender Prüfung in Innsbruck absolvieren. Gastronom Dattler hat auch schon bei der Freiburger Verkehrs-AG (VAG) angefragt, die bekanntlich die Schauinsland-Seilbahn betreibt und somit auch über Personal mit den nötigen Lizenzen verfügt. Doch die VAG hat abgewunken: Es besteht beim städtischen Tochterunternehmen kein Interesse, seine Seilbahnaktivitäten auf den Schlossberg auszudehnen. Zu alledem kommt auch noch Problem Nummer zwei: Ende 2008 läuft nach 40 Jahren die Betriebsgenehmigung aus. Eine neue wäre zwar zu bekommen — aber erst nach hohen Investitionen, vermutlich im sechsstelligen Euro-Bereich. "Und man hätte am Ende doch wieder nur eine alte Bahn" , meint Hansjörg Dattler. Investiert wird auf dem Schlossberg aber auf jeden Fall. Die Dattlers wollen ihren Betrieb um ein Hotel erweitern. Dabei könnte auch ein Seilbahn-Ersatz entstehen: "Schlossberg-Liner" nennt Hansjörg Dattler die wahrscheinliche Alternative zu den Gondeln: Das wäre ein Schrägaufzug, der außen am Berg im Pendelverkehr die Besucher gruppenweise auf und ab fahren könnte — das ganze Jahr über und auch mehr als nur acht Stunden am Tag.

Bernd Dallmann, Geschäftsführer der Freiburg Wirtschaft Touristik und Messe, weiß von den Problemen um die Seilbahn, die auch von den gesetzlichen Vorgaben herrühren: "Das ist wieder einmal typisch Deutsch." Die Bahn habe für Freiburg einen touristischen Wert. Drum würde sich der FWTM-Chef freuen, wenn die Gondeln wieder fahren würden. Ein Aufzug als Ersatz wäre aber auch in Ordnung: "Hauptsache, es geht nach oben."

Quelle : http://www.frsw.de/littenweiler/dattler.htm #Schlossberg-Seilbahn%20vor%20dem%20Aus

also ich bin mir ganz sicher, dass die bahn eher "unfreiwillig" abgerissen wurde: die ist beim sturm umgeknickt. die masten lagen ja auch relativ lange in sehr unrühmlicher position am hang. sogar die mozartstraße musste damals gesperrt werden.

Ein schräger Plan für den Schlossberg

Weil eine Sanierung zu teuer ist, ersetzt ab 2008
ein Schrägaufzug die alte Seilbahn zum Restaurant Dattler

Etwa 80 000 Menschen gondeln jedes Jahr auf den Schlossberg. Jetzt hat die alte Seilbahn, Baujahr 1968, ausgedient: Sie kostet zu viel Unterhalt und bringt den Betreibern zu wenig Nutzen. Ein Schrägaufzug soll sie ab dem kommenden Jahr ersetzen. Kostenpunkt für den Betreiber, die Familie Dattler: 1,3 Millionen Euro. Anfang 2008 sollen die Bauarbeiten beginnen. Das Bauvorhaben hat der Bauausschuss in seiner letzten Sitzung am Mittwoch voriger Woche genehmigt.
Über 400 000 Euro würde die Sanierung der fast 40 Jahre alten Zweiergondelbahn kosten, deren Betriebsgenehmigung Anfang kommenden Jahres ausläuft. Hinzu kommen eine geringe Beförderungskapazität und hohe Personalkosten, denn die Bahn darf nur mit einem Betriebsleiter laufen. Wirtschaftlich sei das nicht mehr vertretbar, argumentiert die Familie Dattler, die die Seilbahn betreibt und der das Restaurant auf dem Schlossberg gehört. Anstelle der Zweiergondeln wird ein vollautomatischer Schrägaufzug künftig pro Stunde und Richtung bis zu 232 Menschen auf den Schlossberg befördern.
25 Personen finden in der Transportkabine Platz, der Zugang zum Aufzug wird barrierefrei gestaltet. Die Fahrzeit auf der 239 Meter langen Strecke beträgt etwa 3 Minuten. Betriebspersonal ist nicht mehr nötig, die Fahrgäste können selbst den Aufzug per Knopfdruck anfordern. Die Bedienung ist leicht und entspricht der eines herkömmlichen Aufzugs. Der neue Schrägaufzug wird sich auf einer schlanken Stahlkonstruktion bewegen, die bis zu 4 Meter hoch sein wird. Im Bereich der Mozartstraße erreicht die Trasse eine Höhe von 12 Metern. Schöner Nebeneffekt: Die alten Stahlgittermasten der Seilbahn werden demontiert, die Planer versprechen sich davon eine deutlich verbesserte Aussicht vom Schlossberg auf die Stadt.

Quelle: Amtsblatt der Stadt Freiburg, 20.7.2007

hübsches videoleinchen.

aha! rein technisch ist das ding ne' seilbahn! nur das die gondel nicht hängt sondern auf ner "schiene" gezogen wird! deswegen braucht man jetzt keinen betriebsleiter mehr!

aha! ja ja in deutschland muss alles seine richtigkeit haben - nur wenns keiner merkt, ich erfinde demnächst auch ein auto das ich aber dann seitwärts fahrgerät nenne und die räder an der seite hatt, dann brauch ich keinen tüv mehr, und die zukünftige generation kann sich das führerschen machen ersparen, wird bei dem kommenden intelekt eh schwierig (P.I.S.A)


was die rassende fahrt kostet habt ihr nicht geschrieben, die gondelfahrt war schon immer unsing teuer...und das ding lief doch eh nur wenn ostern auf pfingten viel, oder dattlers gerade die stromrechung bezahlt hatten ;-)

erinnert mich an die poly bahn in zürich. nur ist die kostenlos, teilweise offen, und hundert mal schöner.
für was man an der stelle eine seilbahn braucht hab ich eh noch nie verstanden. aber stören tut mich das bähnle da jetzt auch nicht.

@2,80
Ich brauch's auch nicht. Aber vielleicht will ich ja in 40 Jahren auch noch auf dem Schloßberg dinnieren, und dann freu ich mich über ein barrierefreies Bähnle.

Ich finde sie sieht sehr gut aus. Aber sowas hat natürlich kostenlos zu sein.

Wollte das Bähnle mit meiner Familie heute testen. Doch als wir dort ankommen, ist sie geschlossen wegen "Wartungsarbeiten bis Dienstag"... oje...

Wem gehört das grundstück ,über das die Bahn läuft ?

gutes argument, david. ist mir gar nicht in den kopf gekommen.
sicher eine feine sache für ätere menschen (die es sich leisten können).